《安全文明驾驶》中故意没提“极锋”这个品牌名，大概是为了防止剧透，把解释权留给发布会。

　　紧接着，就是这辆车的性能、安全性等等。

　　随着林渝的讲解不断深入，弹幕也开始逐渐发生变化。

　　吃瓜群众们的质疑，开始从《安全文明驾驶》这款游戏上，转移到了神华和施特弗汽车上。

　　刚开始的时候，很多黑子还是抱着来看《安全文明驾驶》笑话的心态来看发布会的。

　　只要到时候现实中发布的K1没有游戏中那么牛逼，基本上就坐实了《安全文明驾驶》这款游戏中的K1是不真实的，是打了自己的脸！

　　但是随着林渝的介绍，观众们发现很多的参数，跟游戏中的参数都对上了！

　　比如这辆车的加速性能、操控性、安全性等等。

　　尤其是自动驾驶技术！

　　在发布会的高潮部分，林渝着重介绍了这款极锋K1的两大优势：刀锋电池和自动驾驶技术！

　　这两点一出，立刻就让围观的吃瓜群众激动起来了。有些是因为新技术而激动，有些是觉得抓到了吹牛逼的现行而激动！

　　在林渝还在介绍这两项新技术的基本原理与核心参数的时候，弹幕上已经展开了激烈的交锋！

　　“原来《安全文明驾驶》这款游戏里是真的？看来错怪觞洋游戏了，人家就是按照生产商给的参数来制作游戏中的车辆的！”

　　“不对啊，觞洋游戏都不加甄别的吗？神华老吹牛逼了，他们说是L4级别自动驾驶就是L4？不会验证一下吗？”

　　“哪有什么L4、L3.5啊，那都是网友们口嗨的，游戏里一直说是L2。”

　　“游戏里说是在‘法律法规允许条件下的L2’，问题是现行法律只允许L2，那不就是在暗示真实水平远超L2吗？”

　　“我觉得这事不怪觞洋游戏，肯定是神华和施特弗汽车要求这么干的。”

　　“而且大家要注意一点，现实中自动驾驶跟游戏中是不一样的，游戏里整个城市的车辆运行都是系统运算的，想要做出L5级别无事故的自动驾驶也很容易，甚至想把自动驾驶级别调低都很难。但现实中就完全不一样了。”

　　“对，游戏中可能是迫不得已只能做成这种级别的自动驾驶，是个无心之失。”

　　“反正我是不信现实中也能做到这种程度，就算觞洋游戏能逃开虚假宣传，也逃不开审查不严！”

　　随着极锋K1这款车型的参数介绍得越来越详细，观众们的关注点也逐渐发生了变化。

　　但那些之前说觞洋游戏虚假宣传的人，仍旧没有完全服气，因为他们还是完全无法相信，极锋K1这款车的自动驾驶技术能达到游戏中的那种程度！

　　但紧接着，在林渝介绍完了刀锋电池和自动驾驶技术的原理和参数以后，发布会进入了最为关键的环节。

　　“接下来，我们将分别在施特弗汽车的电池研发中心以及魔都的神华自动驾驶研究所外的开放路段，进行两次公开测试。”

　　“这两次公开测试，将采用现场直播的方式，向大家展示刀锋电池以及神华自动驾驶技术的成果！”

　　林渝说完，按下了手中的遥控器，大屏幕上的PPT切换到了现场。

　　在现场另外安排了产品经理和主持人，进行两次试验的现场直播。

　　弹幕瞬间炸了。

　　“艹？这玩意还敢现场直播？”

　　“之前类似高科技现场直播的公司有很多都翻车了，慎重啊！”

　　“呃……这个时候不应该先给观众打个预防针吗？万一试验失败了，现场观众得一起高喊‘李姐万岁’啊！”

　　“这个电池的现场测试我能理解，可能类似的测试已经做过很多次了，但自动驾驶技术怎么弄？现场直播的话，路况每时每刻都在变化啊！万一出点差池翻车了怎么办？”

　　“是不是提前疏散了交通？”

　　如果说之前还有很多人因为参数的介绍而昏昏欲睡，那么林渝公布这两项试验是现场直播的时候，整个直播间的热度瞬间就起来了。

　　有些人期待着试验的成功，期待着能够见证这种黑科技的落地，而有些人则是在热切期待着直播的翻车。

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第1474章 现场直播测试！

　　在林渝宣布将会进行现场直播测试之后，直播间的热度再度高涨。

　　反正“直播测试”这几个字一出，立刻就让发布会充满了节目效果。

　　不管是直播测试成功，还是直播测试翻车，绝对都会充满话题性！

　　对于神华和施特弗汽车的粉丝们和黑子们来说，这可都是一个千载难逢的机会。

　　大屏幕上切换到了测试现场，先是在施特弗汽车的电池研发中心进行针刺试验和碾压试验。

　　在针刺试验中，做了三种动力电池的针刺对照结果：三元锂电池在针刺过程中剧烈燃烧，表面温度超过了500度；磷酸铁锂电池在穿刺过程中无明火，有烟，表面温度200~400度；而刀锋电池则是无名火、无烟，表面温度30~60度！

　　紧接着是碾压试验，现场从一款K1的样车上拆下一整块刀片电池，然后将电池包上的PDU配电箱取下后放在侧面进行数据采集和测试，又将上层凸出来的28支刀片电池取下，只保留下部的150支刀片电池，构成了一个平面。

　　而后，将这个平面放在路面的凹陷处，用一台装了配重、总重量达到46吨的纯电重卡反复碾压！

　　虽然在碾轧的过程中，通过镜头可以看到电池表面有轻微凹陷又恢复的过程，但在纯电重卡开走之后近距离观察电池包，竟然仍旧是完好无损！

　　当然，这种完好无损是说它的外观没有破损，但如果仔细观察的话，顶层的铝板还是有一点轻微变形的。

　　但这种变形对电芯的性能并没有任何影响，从检测数据中可以看出，电池的单节电压、总压、绝缘电阻和电池温度都和测试之前保持一致，几乎没有发生任何变化。

　　紧接着，现场的工程师把这块刀片电池再度装回了那台极锋K1上面，装好之后，这台车竟然成功地开走了！

　　这次的测试，让直播间的观众们全都惊呆了。

　　因为难以相信刀锋电池竟然可以做到这种程度！

　　其实在发布会上的时候，林渝就已经介绍过不同电池的性能参数，但反响比较平淡。

　　主要是其他的新能源汽车厂商太会吹了，个个都把自家的技术吹得独一无二，电池技术这款也经过好几轮的“吹牛皮竞赛”，观众们再听到有人吹自家的电池技术，都有点不感冒了。

　　哪怕施特弗是靠着电池起家，观众们也都有点不太相信。

　　但现场测试通过直观的画面，让观众们不得不信！

　　以往新能源车比较让人担忧的一点就是，电池的稳定性不可靠，一旦发生车祸碰撞之后就很容易起火自燃。

　　很多小电瓶车会用比较劣质的三元锂电池，经常发生起火自燃，只需要短短几秒钟就会燃烧殆尽，有着重大的火灾隐患。而即使是正规的电池，在经过剧烈碰撞之后也会起火自燃。

　　放在电瓶车上可能危害还相对小一些，只要不作死在电梯里自燃，在露天的话问题不大，至少一般不会出人命。但新能源汽车可就不一样了，一旦发生碰撞，车主可能被撞晕了，来不及第一时间逃离，而电池的快速起火可能直接就给车主火化了，一步到位。

　　国外已经有很多电动车撞车之后自燃、把车主火化的案例，国内虽然少一些，但也是发生过的。

　　如果电池的问题不解决，电动车就算碰撞测试做得再好又怎么样？车壳子是顶住了、吸能了，但电池烧起来了那不还是白给吗？

　　但看完了刀锋电池的针刺测试和碾压测试，所有观众对这款电池的安全性都有了非常直观的认识。

　　再加上施特弗汽车一向还不错的碰撞安全性口碑，就让这款极锋K1的安全性变得相当值得信赖。

　　弹幕上的风向已经发生了一些变化。

　　“厉害啊，刀锋电池和三元锂电池相比，简直就是碾压！安全性的提升比什么都重要，多跑那么几十公里意义不大，关键时刻能保命才是正经的！”

　　“施特弗的技术确实是过硬，这个没得黑。要不是品牌力拉胯，也不至于定价定这么低。”

　　“但是真正的考验现在才开始，刀锋电池的这个测试肯定已经做过很多次了，每次测试的条件都基本一致，能保证不出问题，所以直播没有翻车。但自动驾驶可不一样了，每次测试的路况都不一样，万一智能车机系统突然出现程序问题卡死了呢？这都不好说。”

　　“可能会提前出动一些人把路面上的车辆和行人给疏散一下吧？就硬是上路测试未免也太自信了。要是录播还好，直播翻车可是没法挽回啊！”

　　刀锋电池的测试成功之后，观众们的担忧又转移到了神华的自动驾驶技术上。

　　林渝并没有像其他的厂商一样，在一个测试完了之后吹够五分钟再进入下一个测试，而是直接就进入了自动驾驶技术的测试环节。

　　“为了让大家能够更清晰、直观地看到自动驾驶技术的效果，我们在测试过程中会关掉语音助手的提示。当然，如果大家以后成为极锋K1的车主之后，我强烈建议大家试试AEEIS的人工智能语音包，肯定会给大家带来不一样的惊喜。”

　　林渝的一番话，引得弹幕一阵爆笑。

　　“哈哈哈，谢谢，已经体验过了！键盘已经被我砸烂了，幸亏还没买车，否则砸车的话损失那就大了去了！”

　　“胡说，我在游戏里开了很长时间的K1，现在已经心如止水，再也不会怒路了。”

　　在弹幕的调侃中，自动驾驶的测试正式开始。

　　这次直播是有三个不同的机位，一个放在车辆的后座，直接拍摄方向盘、中控屏和前方的路面；另一个是无人机，悬浮在车辆的上房，有点像是全息影像一样，俯拍车身和路面；最后一个是安排在一些复杂路段的路边，以旁观者的角度来拍摄。

　　很快，测试员驾车来到测试路段，然后开启了自动驾驶。

　　观众们立刻就发现，这个自动驾驶的情形，跟游戏中简直是一模一样！

　　不同之处主要是有两个：首先是现实中的中控屏尺寸比游戏中稍小一点，这是因为游戏毕竟是用显示器来展示的，视野尺寸小，其实现实与游戏中的实际观感应该是相近的；其次是没有语音在那BB，就是纯开车。

　　这也可以理解，毕竟把AEEIS放出来，大家的注意力就全都在AEEIS身上了，就不会再去关注自动驾驶的性能，配角实在是太能抢戏了。

　　刚开始的时候还只是很普通的换线、变道、跟车等等，安全员没说话，路况也不算复杂，所以没什么好说的，其他自动驾驶技术基本上也都能能做到。

　　但很快，路况就变得复杂了起来！

　　先是完成了一次无保护左转，引得弹幕纷纷惊叹。

　　因为无保护左转在自动驾驶中是一个相对比较难攻克的点，它意味着自动驾驶必须能够识别红绿灯，识别斑马线、行人，避让直行车辆，而这其中只要有一个环节出现失误，都会造成无保护左转的失败。

　　自动驾驶过程中，只要车辆没有避让远方的直行车辆，或者没有成功避让行人，安全员都必须第一时间干预驾驶，那么自动驾驶也就宣告失败了。

　　但K1在完成无保护左转的过程中却是安全而又流畅，不仅准确识别出了路口的红绿灯、避让了直行车辆和行人，在行驶过程中也始终平缓、顺滑，给人一种从容不迫的感觉。

　　但弹幕还没来得及刷牛逼，K1已经来到了一处更加复杂的路段。

　　道路本身不算宽敞，路边还停着一排汽车和大量的电瓶车，不少骑自行车和电瓶车的行人或者外卖小哥在其中往复穿行，甚至还会骑到中间的机动车道上。

　　对面的汽车也在往这边挤，有时候为了避让行人，不得不越过中心线、在非常狭窄的路段和对方会车。

　　弹幕都震惊了。

　　“前方高能！”

　　“艹，这么复杂的路段？疯了？别说是自动驾驶了，我自己开都感觉血压上来了！”

　　“这种路段也能开？而且比我开得还要稳？”

　　“完全是游刃有余啊……虽然自动驾驶提醒驾驶员接管，但驾驶员硬是没理它，结果真就开过去了！”

　　“我去，那个外卖小哥疯了？一个电瓶车从右后方视角盲区超车然后直接加塞？要是我开的我已经摇下车窗骂他了！”

　　“呵，这么着急忙慌的，一看就不是摸鱼外卖的小哥。摸鱼外卖的小哥都是很淡定的。”

　　“鬼探头都能识别，太牛逼了！而且大屏幕上确实是实时建模，汽车、自行车和行人都能准确地分辨出来，比较危险的还会用红色来标注，确实比人看得都清楚！”

　　“是啊，其实哪怕不开自动驾驶，只要偶尔瞥一眼这个中控屏，也能对驾驶有帮助，可以更好地掌握路况！”