那么，游戏中更新这样一款不真实的车辆，还挂在施特弗的旗下，这是什么目的呢？

　　让人很难不乱猜，很难不产生对工作室刷钱的担忧。

　　“哎呀，大家别吵了，这个自动驾驶是刷不了钱的。”

　　“大家不要云，自己去试一试就知道了。”

　　“你们看。”

　　章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制，现在总算是研究出了门道。

　　她做了三种不同的动作。

　　第一种，是双手完全离开方向盘，脚也完全不碰刹车和油门，整个人完全离开。

　　第二种，双手不碰方向盘，但掌心朝上放在腿上，随时准备接管。

　　第三种，就是双手放在方向盘上，但不跟车辆的自动驾驶较劲。

　　观众们这才注意到，原来这辆车在自动驾驶的过程中，并不是对驾驶员完全不管。

　　自动驾驶的过程中，每隔一小段时间，车辆都会发出提醒，并对驾驶员的状态做出判断。

　　提醒的内容是：本车正在自动驾驶中，但请注意，现行法律下仅支持L2自动驾驶，驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测，并做好随时接管的准备。

　　这段提示，每隔一段时间都会提醒一次。

　　与此同时，车辆会判断驾驶员的状态，并做出相应的测试。

　　如果驾驶员的双手放在方向盘上，那就不会触发任何提示，自动驾驶正常进行。

　　至于这个是怎么判断的呢？很简单，只要驾驶员双手放在方向盘上的时候，自动驾驶动方向盘，就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶，但会让AEEIS知道，驾驶员的手是放在方向盘上的。

　　模拟器的方向盘是直驱方向盘，是带有力反馈的，对这方面的判断很灵敏。

　　如果无法判断，或者驾驶员的双手没在方向盘上，那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。

　　例如，在安全路段，要求驾驶员轻踩一点点加速踏板，或者轻微移动方向盘，输入一点点力道。

　　根据路段的不同，每次给出的要求也会有所不同。

　　根据驾驶员完成这一操作的间隔时间，系统也会给出不同的反馈。

　　如果驾驶员很快就完成了这一操作，系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态，自动驾驶正常进行。

　　如果驾驶员慢了一点，系统会再播一遍提醒，让驾驶员注意路况，不要依赖自动驾驶。

　　如果驾驶员做出响应动作很慢，或者压根毫无反应，那么系统就会选择安全地点靠边停车，不开了。

　　当然，在这个过程中，驾驶员可以通过人为干预，重新取得车辆的控制权，并再度开启自动驾驶。

　　但如果驾驶员什么都没做，那车辆就停在路边不动了。

　　如果长时间仍旧不动，那么车辆会自动发出信号报警，会有拖车过来把车给拖走。

　　换言之，这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样，对司机没有任何要求，可以挂机挣钱。

　　挂机是不可能挂机的，一旦挂机被系统逮到，自动驾驶就停了。

　　假如此时车上还有顾客的话，那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到，就连已有的押金和存款都得给你扣了。

　　对于一般玩家来说，这显然是非常不划算的。

　　如果自动驾驶期间，我得时刻盯着路况，按照系统要求做出一定的响应，那我干嘛不自己开车呢？

　　当然，就算要作出响应，自动驾驶也是更省时省力的，可以稍微放松一点点精神，但这点优势，显然也不足以破坏游戏的平衡性。

　　所以，很多云玩家觉得这玩意会是跑网约车的神器，这显然是不了解具体机制而造成的误解。

　　当然了，还有最后一种可能性，就是使用外挂。

　　通过外挂传输信号欺骗系统，从而达成挂机的目的。

　　但是，这个世界对于外挂的打击力度是极强的，制作、传播、使用外挂程序都会受到严厉惩处，官方游戏平台对游戏程序有加密，游戏数据全程联网也会时刻监测不正常的数据。

　　费这么大劲搞个外挂，就为了在游戏里能用自动驾驶跑网约车多赚点钱……只能说是得不偿失，脑子坏掉了。

　　有这个精力干嘛要跟一款普通的单机驾驶类游戏死磕呢？去祸害FPS游戏吧还是。

　　章燕的测试结果是，自动驾驶期间最好的坐姿就是第二种：双手掌心向上放在腿上，随时准备接管。

　　因为一直拿着方向盘，比较累，而双手完全离开方向盘，反应时间又不够，要么容易出现危险，要么可能会导致自动驾驶系统停止。

　　显然，游戏的态度很明确：自动驾驶确实可以让驾驶员省力，但千万不能过分依赖，这是你自己的命，你还是要自己注意一下的。

　　车可以说是现有法律框架下普通人能获得的威力最大的杀人武器，稍微出点闪失可能就是一条人命，必须要提起高度重视。

　　在章燕验证了自动驾驶技术的细节之后，对K1公平性的质疑消失了，只剩下对公平性的质疑。

　　显然，游戏中的自动驾驶技术没有成为刷钱漏洞，但为什么施特弗能获得一款自动驾驶技术完全领先于时代的车，而其他的车辆品牌却没有？

　　说到底，还是收了施特弗的钱了嘛！

　　对于这个，章燕就无能为力了。她能深入验证车辆的自动驾驶机制，但对于觞洋游戏到底为什么要给施特弗推出这样一款自动驾驶车型，她也实在是猜不到。

　　只能是等舆论发酵之后，看看腾达那边具体要怎么回应了。

　　……

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　　2月8日，周五。

　　网络上关于《安全文明驾驶》新版本的争议，在持续地发酵之中。

　　网上有很多的言论，纷纷指责《安全文明驾驶》这款游戏丧失了初心，失去了应有的公平性和真实性，等于是在自己打自己的脸。

　　尤其是在周五白天，这种指责明显增加了。

　　原因并不难猜，肯定是有利益相关的群体下场了！

　　其实对玩家们来说，《安全文明驾驶》的这次更新还是挺良心的。虽说也有玩家觉得K1这个车型的自动驾驶很不妥，应该模糊掉车标，不放在施特弗旗下，但这种情绪也没那么激烈，大家还是愿意等觞洋游戏给出一个合理解释的。

　　但对于利益相关方，可就不这么看了。

　　《安全文明驾驶》可是得罪了不少汽车厂商，施特弗汽车在国内外，也是有很多敌人的。

　　很多车的魔改车型在《安全文明驾驶》中被撞了个稀巴烂，引发了全网嘲讽，造成了一定的舆情危机，这些车商又岂会善罢甘休？

　　是，IIAS那边也在做碰撞测试，也把他们的车撞得稀巴烂，还把视频和碰撞结果传到网上去了。

　　但一来，IIAS的影响力对普通消费者言没那么大，很多人都是在买车之前才回去IIAS的网站上看一眼，除了一些热门重点车型，这个碰撞结果并不会在网上掀起很大的波澜。

　　二来，人家IIAS后台硬，而且一贯公正，这些车商就算想要反击，也找不到突破口。

　　如果某天IIAS做出了一项看起来不那么公正的评测，那么网上必然也会出现大规模对它的攻击，这几乎是一件必然的事情。

　　但你《安全文明驾驶》就是一款破游戏，你何德何能，跟IIAS一样蹬鼻子上脸？

　　关键是《安全文明驾驶》所产生的负面舆论，比IIAS还大，因为这游戏的影响力太广泛了！

　　现在全国的驾校都在推广安全文明驾驶模拟器，这款游戏的活跃玩家太多了。如果厂家的车在这里边性能弱鸡、安全性差，那将会直接影响到现实中的车辆销售。

　　更何况，之前《安全文明驾驶》本来是要跟一些车商合作的，结果这些车商拒绝了。

　　后来，这些车商主动来寻求合作，《安全文明驾驶》反而狮子大开口，要求他们给钱！

　　这显然是不能忍的。

　　好家伙，你黑了我，我去把车授权给你，结果还得给你钱？还不能对这款车在游戏里的表现有任何的干涉？

　　我堂堂一家车企，岂不是变成跪着要饭的了吗？

　　关键是，他们接触到的还不是裴总，不是腾达集团，而仅仅是腾达集团下属的觞洋游戏。

　　被一家游戏商这么搞，很多车商都是忍不了的。

　　现在，终于逮到一个绝佳的机会！

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第1462章 雷打不动的假期！

　　短短一天时间，网上就已经传得沸沸扬扬。

　　这一方面是因为《安全文明驾驶》这款游戏确实太火爆，已经破圈了，出新版本之后讨论度自然高；另一方面也是因为很多车商的推波助澜，刻意地把热度炒起来了。

　　很多玩家刚开始还觉得没什么，毕竟这只是一款游戏嘛，更新了一款与现实不符的车型也不是什么大事，该解释解释，该道歉道歉，打不了把这车的自动驾驶关了就行，多大点事。

　　但是随着网上的讨论越来越多，越来越激烈，很多玩家们也坐不住了。

　　开发组赶紧出来给个解释啊！

　　这辆车到底是厂商塞钱定制的？还是开发组想要在游戏里加入自动驾驶功能，恰好选上了施特弗的这辆车？

　　反正不管怎么说，总该澄清一下，不能这么一直装死啊？

　　结果大家急了半天，发现觞洋游戏那边压根没有一点动静。

　　然后网上就传出了小道消息：整个腾达集团，已经放假了！

　　很多网友震惊了，明天才是除夕啊？明天春节假期才开始啊？怎么提前一天就放假了？

　　然后有人出来纠正说，其实2月7号就已经放假了，新版本是定好了时间自动更新的。

　　此言一出，网友们纷纷无语了。

　　好家伙，吃瓜吃到了柠檬可还行？

　　一想到自己还在公司苦哈哈地上班，想着明天除夕回家的火车会不会挤到爆，结果人家腾达提前两天就已经放假了，既错开了春节的高峰期，还多了两天假期，这怎么能不酸？

　　既然放假了，那就别指望着腾达会出来澄清了。

　　因为腾达的放假那可是真放假，除了个别部门节假日正常上班、轮休之外，其他部门都是严格执行放假规定的，就算员工想工作，也没门！

　　就算腾达对这个问题做出正面回应，那最快也得等到春节假期结束了，也就是16号。

　　很多人似乎有点明白，为什么这次的节奏这么大了。

　　显然，这些厂商此时出手，获得的收益最大！

　　一方面是因为腾达的这个新版本确实给了机会，给了对手攻击的口实，另一方面也是因为很多人都知道腾达的个性，假期长，而且放假之后就算天塌下来也绝对不工作！