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亏成首富从游戏开始_分节阅读_第1466节
小说作者:青衫取醉   小说类别:都市娱乐   内容大小:4.77 MB   上传时间:2021-08-10 21:09:48

  之所以说它对平民玩家来说是一个喜讯,是因为它是三屏的一个比较好的替代方案。

  想要组三个2K屏,对很多人来说可能会存在经济问题或者空间问题,但眼动仪的价格相比三个2K屏来说还是便宜多了。

  偏偏驾驶类游戏又特别需要更好的视野,比如开大卡车的时候,如果只有一块屏的话,看后视镜和仪表盘都费劲,驾驶体验会变差。

  也就是说,游戏目前有了三种不同的体验模式:最佳效果仍旧是三屏或者超宽带鱼屏,因为显示效果最佳,视野也比较开阔;其次就是VR,虽说显示效果会变差,看起来会有一些马赛克的感觉,而且有些人可能会晕眩,但沉浸感确实很强;最后就是眼动仪,只有一块屏的话,至少不需要双手离开方向盘、用鼠标去调整视野,动一动脑袋就能看到后视镜。

  最后,更新了一些春节活动。

  比如车外有一些特殊的涂装,车内也多了一些跟春节有关的吉祥物挂件,道路上、城市的大楼上也多了一些跟春节有关的装饰等等。

  看起来,这些都是早就安排好的常规更新。

  腾达游戏这点做得很好,就是很会续热度。

  一款新游戏上线之后,大部分情况下,短期内都会安排一次更新,能够让玩家感知明显。

  这样一来,玩家会有一种备受重视的感觉,能有效增强玩家的黏性。

  像有些厂商,新游戏发售之后,连着两三个月都没动静,第四个月总算更了个补丁,结果玩家一看,全都是在修bug,当时就把这游戏束之高阁、没心情玩了。

  “VR版改天可以试试,不过驾驶体验不见得会有很大提升,毕竟现在的VR眼镜在显示技术还是有点欠缺的,只能是希望Doubt VR眼镜快点出新款了。”

  “那么这次的更新主要就是在车上了吧。”

  章燕翻了翻,发现这次更新比较让人在意的是,更新了三款施特弗的新车型,其中两款都是现实中存在的车型,还有一款K1,外观挺好看,但之前在网络上从来没见过。

  施特弗在国内也算是一个比较有名气、口碑比较好的牌子了,这次《安全文明驾驶》既然是更新了它的车,自然也就意味着双方达成了战略合作。

  “肯定会有人给施特弗的车做碰撞测试吧?不知道在游戏中能不能延续‘公路坦克’的名号。”章燕不由得调侃道。

  “公路坦克”是一个梗,源自于很多施特弗汽车跟其他汽车相撞之后的现场照片,跟各种品牌的车对撞之后,施特弗的车都表现不错,对方外观变形严重,而施特弗的车则只是发生了轻微凹陷。

  当然,也不能就说施特弗的车安全性碾压一切同行之类的大话,不过施特弗汽车在各种碰撞测试中的成绩确实也还不错。

  结果章燕瞥了一眼弹幕,发现观众们的关注点,似乎都在这辆型号为K1的新车身上。

  “艹,主播,快点买这个K1,太离谱了!尼玛简直就是官方外挂啊!”

  “羡慕主播还有这么多存款,可以直接买现车,我特么之前刚手贱买了辆新车不能退,不说了,我去搬砖了!”

  “有了这个车就可以全自动挂机刷钱了,我有预感这游戏之后可能会成为工作室的天下……”

  “感觉这个有点过分了吧,《安全文明驾驶》明明是强调真实性的游戏,结果却为了代言和恰饭,搞了这么一款不真实的车?”

  章燕有点摸不着头脑。

  他们在说啥?

  她有些好奇地点开K1这款车的详情介绍页,发现它的售价还是挺高的,已经达到了45万。不过在各项参数之后,赫然写着:“现行法律法规下,达到L2级别自动驾驶”!

  自动驾驶一共分为5个级别,目前国内外已经有不少公司在研发自动驾驶方面的技术,而且已经初见成效。

  1级自动驾驶其实就是非常简单的驾驶辅助,比如侦测到快撞车的时候帮驾驶员来一脚急刹;2级自动驾驶可以辅助转向、加速、变道等操作,但仍旧需要由驾驶员负责大多数安全功能、环境监测,且必须随时准备好控制车辆。

  3级自动驾驶就比较厉害了,由车本身控制着对环境的所有监测,这一过程可以是通过摄像头的纯视觉方案,也可以通过摄像头和激光雷达的共同侦测。一般而言在车速低于37英里/小时的大路上不需要人为接管。

  4级自动驾驶就是高度自动化,车辆会自觉变道、转弯、确认交通信号灯、自觉正确使用转向灯等等,可以在驾驶员不干预的情况下完成长距离的复杂路况独立处理;而5级自动驾驶就是不需要任何驾驶员,也可以完成任意苛刻条件下的驾驶任务,安全性比人类驾驶员还要高。

  就目前而言,5级自动驾驶仍旧是这一技术的最高目标,4级也很悬,至于3级自动驾驶,有些公司宣称达到了,但看到3级自动驾驶的这个描述,就能猜到不少称自己是L3自动驾驶的说法,都是存在水分和模糊空间的,有吹牛逼的嫌疑。

  所以,目前国内的法律仅支持L2级别的自动驾驶,也就是不论任何情况下,驾驶员都要时刻观察路面、双手放在方向盘上待命,确保出现问题的第一时间能够立即接管车辆。

  如果双手离开了方向盘,那就是违章了。

  K1这款车型没说自己具体是几级的自动驾驶,只是标注了一句,在现行法律下达到了L2级别的自动驾驶。看得出来,这是一个比较保守的说法。

  这车具体是L几,游戏内也没有说明。

  可能是怕人误会自己在吹牛逼?

  但不管怎么说,从弹幕的反应来看,这绝对不是一款普通的车,似乎制作组在游戏中给了它一些很过分的参数,甚至都达到了“激起民愤”的程度。

  章燕看了一眼自己游戏内的余额,当即非常豪横地直接买。

  有存款就是这么的为所欲为!

  不过这辆售价达到了45万的车也确实不便宜,比一线品牌油车走量款的车还要贵上好几万。

  章燕几乎被这辆车榨干了自己的存款,接下来是跑不了赛道了,只能继续拉活赚钱了。

  虽说大卡车和长途客车拉活赚钱更快,但毕竟刚买了新车,还是要试一下的。而且,章燕也有很长时间没跑网约车了,竟然还有点怀念。

  开着新车,上路!

  ------------

第1459章 儒雅随和的驾驶员AEEIS

  刚开始的时候,一切正常。

  车上确实有自动驾驶的选项,但必须把车开到公共路段之后才可以激活。

  章燕也没太在意,就正常开车来到公共路段,然后接了个网约车的活。

  而后,在去接乘客的路上,她打开了自动驾驶,右脚放在刹车上,双手掌心向上,自然地垂在膝盖上,距离方向盘只有不到两公分,随时准备接管车辆。

  毕竟官方只是说这是L2级别的自动驾驶,这玩意到底靠不靠谱,谁也不敢打包票。

  虽说这是游戏,不是现实,真的撞车了也只是花游戏币来修,撞死人了也只是换个妹妹,但在长久的游戏过程中,章燕已经形成了零事故的习惯。

  连开赛车的时候都尽可能避免各种小磕小碰,开上了城市道理反而撞了?那肯定不行,不能让自己的一世英名毁在这辆车上啊!

  上路之后,情况比较正常。

  这辆车按照导航路线,开得很顺利。看到红灯了就停下,右转弯的时候也会注意侦测有没有行人,超车、变更车道等行为也都很灵活,很机敏,很安全。

  不仅如此,车辆在导航方面做得也比游戏中的其他车辆要好。

  在保留仪表盘的前提下,K1搭载了一块比较大的车载显示屏,上面分屏成了两款,左半边是车辆对道路情况的侦测,包括前方出现车辆、路边出现行人等等,都会实时地显示出来;而右半边则是当前的导航路线,规划得非常明确。

  每次车辆转弯,安全文明驾驶模拟器的方向盘也会跟着转动,章燕什么都不需要做,只要盯着屏幕、关注周围的车况就可以了。

  这种驾驶体验,让章燕觉得相当神奇。

  当然,也可能是因为这段路上的行人和车辆相对比较少,车况没有那么复杂,所以进行得比较顺利。

  第一单很快就顺利完成了,顾客被顺利地送到了目的地。

  “这个自动驾驶有点厉害啊?现实中应该还没有做到这种程度的自动驾驶吧?开了这么长时间,一次都不需要人工介入?”

  其实章燕已经做好准备随时接管了,但这款车实际的自动驾驶体验有点超乎她的想象。

  “也怪不得大家都说这款车的自动驾驶有点离谱。不过这还不是它的极限,还能找个路况更复杂的地方。”

  “嗯……去游戏中的腾达体验店附近看看吧!”

  在游戏中有几个人流量和车流量特别大的地方,腾达体验店附近算是一个。因为这边有两个很大的商场,有地铁口,还有GOG的比赛场馆和全国最大的腾达体验店。

  在游戏中,虽然做了一个微缩的京州市,但像这种重点地标肯定也都完美地展现出来了。

  这次章燕没有接单,因为接单不一定能接到恰好去那边的,就自费跑一趟了,反正这车是用电的,游戏里的电费很便宜。

  很快,章燕开着K1,哦不,K1开着自己带着章燕,按照导航来到了目的地附近。

  这边的路况确实复杂,尤其是在过几个路口的时候,道路两旁时常会有行人乱走,甚至还有一个行人一边玩着手机一边往前走,逼近了行驶中的车辆。

  当然,他也没有作死来一个鬼探头,而是及时折返了,但K1还是及时侦测到了他,在给到司机预警的同时,快速降低了车速,避免也意外的发生。

  虽说这个行人并没有真的跑到车前面来,但章燕还是吓出了一身冷汗。

  “这辆车对复杂路况的处理也很厉害啊,甚至在某些方面比人类驾驶员还厉害?这确实挺离谱的!”

  章燕算是彻底明白为什么弹幕都在说这款车有多牛逼了。

  因为它完全靠自己通过了一段非常复杂的路段,在人车混杂的情况下也没有发生任何意外。能过的,就正常通过,没有慢悠悠地乌龟爬;不能过的,就停车耐心等待;有行人从旁边突然杀出,也能及时侦测到,降低车速避免危险。

  当然,车子本身是响了几次提示,在复杂路况提醒驾驶员集中精神,建议接管。但章燕没有接管,车子也还是继续正常行驶过去了。

  在遇到一些紧急情况,比如鬼探头的时候,这辆车的反应速度甚至超过了人类驾驶员。毕竟人类驾驶员有视觉盲区,而车则是有摄像头和激光雷达,看得更加清楚。

  在路旁的行人还在章燕视野盲区中的时候,车载显示屏上就已经显示了出来,并标红显示,提醒规避。

  当然,这辆车的自动驾驶也没有做到特别完美的状态,在章燕看来跟人类驾驶员,尤其是老司机相比,还是有一些差距的。

  比如,它的车速并不算快,不超限速这是肯定的,但有的时候在路况不明的情况下还会再稍微降低一点速度,不至于慢成乌龟爬,但也比老司机要慢些。这样一来,跑完同一段路程的时间会变长,但好处也在于不会频繁地加速减速。

  在游戏中体验不出来,但在现实中,这显然会带来更好的乘坐体验,更不容易晕车。

  此外,它对交通规则的遵守会有些过于稳健了。转弯礼让直行、会车让对方先行这种就不用说了,有些地方明显能加塞,它也没有去加,被加塞的时候也没有提速,反而是减速让对方加塞。这就导致在通过一些拥堵路段的时候,时间会变得更长。

  但这似乎也不能怪它,因为很多老司机“省时间”的行为,本身就是一种不文明驾驶。

  不让别人加塞、自己加塞,这确实可以让自己在堵车的时候快一些,但问题在于,这一方面会加大出事故的概率,另一方面也起到劣币驱逐良币的作用,让城市道路交通变得更加混乱。

  如果大家都不加塞,那么城市道路的路况肯定会有很大的改善,可如果别人加塞你不加塞,或者别人加塞你的时候你还礼让了,那最后结果可能就是别人嗖嗖嗖地跑到前面去了,你却一直堵在原地。

  这就像排队,如果别人都插队,你也很难忍住不插队。

  被别人加塞的时候,章燕急不急?当然急。

  不得不说游戏里的车做得还挺智能的,把各种复杂的路况都做了出来,包括那些乱加塞的司机。显然,这是为了给玩家上路增加难度,最大限度地提升真实性。

  所以在游戏中遇到加塞的时候,很多玩家一生气就直接加速往前不让道,甚至给它顶翻了,反正也是对方全责。

  现实中怕出车祸,不想修车,但游戏里可管不了那么多,这种事不能惯着!

  但章燕却没有这么干,因为她发现车载系统的AEEIS竟然会安慰她!

  “AEEIS决定礼让一下,毕竟他赶着去投胎,走得比较着急。”

  “每个司机的加塞次数都是一样的,谁先用完谁先走,看他那么急应该是不剩几次了,AEEIS决定礼让一下。”

  “虽然转弯应该礼让直行,他没有礼让AEEIS,但没关系,总有一次他的转弯会变成侧面碰撞或者25%偏置碰撞。”

  章燕被加塞、被抢道的时候本来挺生气的,结果听AEEIS这么一说,立刻就不生气了,反而有点想笑!

  这就有点像是司机开车的时候,难免会有路怒,想要冲着傻逼司机破口大骂,但这时候如果副驾驶巧妙地吐槽一下,司机的怒气自然会快速平息。

  AEEIS还不是那种暴怒的大骂,而是一种优雅的阴阳怪气,效果就更好了。

  再加上这辆车实际上是在自动驾驶,就给人一种AEEIS一边开车一边讲单口相声吐槽的感觉,让章燕觉得特别有意思。

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