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亏成首富从游戏开始_分节阅读_第1437节
小说作者:青衫取醉   小说类别:都市娱乐   内容大小:4.77 MB   上传时间:2021-08-10 21:09:48

  当时章燕撞的是大货车,而游戏中的大货车车尾都是有防撞栏的,所以这就是一次很标准的25%偏置碰撞。结果却碰出了这么差的成绩,实在是让人不能接受。

  所以也有不少人说,《安全文明驾驶》这显然是在黑。

  甚至还有人说,有可能是当初找厂商买授权的时候被厂商拒绝了,所以才在游戏里顺手黑一把。

  而这些支持者的一个重要依据就是,米版的帕沙特已经碰过了,结果是全优。

  那国产合资版本的车,再怎么减配也不可能减到这种地步吧?

  网上吵了一整个周末,今天IIAS的碰撞测试结果终于出来了!

  章燕点开视频查看。

  25%偏置碰撞,车轮溃缩,A柱弯折,驾驶舱入侵,方向盘偏转,安全气囊完美地逃逸到了副驾驶、躲过了假人的头,让假人的头跟车体来了一次亲密接触……

  看完这个视频,章燕懵了。

  “这……这真的不是游戏里的死亡回放吗?完全是一模一样啊!”

  此时此刻,恰如彼时彼刻。

  章燕甚至情不自禁地想要问:竟能如此相像?

  当然,肯定不可能做到各种细节全部一致,但在一些关键问题上简直是神似,比如A柱的弯折程度、前轮对驾驶舱的入侵程度、方向盘漂移等问题。

  在看这个视频的弹幕和评论,显然也已经完全炸锅了。

  “艹,简直是世界名画!”

  “A柱折叠技术!超大吸能区!安全后排!车门铁皮纹丝不动!”

  “我看傻了,真能减配到这种地步?”

  “米版可是全优啊!结果国产合资版本直接就是两项IIAS的最差纪录?有史以来唯一头部和颈部伤害的分为‘差’的车型,有史以来唯一正面碰撞得分为‘差’的轿车?尼玛!你搁这是来破纪录的?”

  “反向破纪录,牛逼!”

  “这神奇的方向盘和安全气囊漂移,主驾头颈完全没得到保护,这也就是IIAS的评级最低就是‘差’了,现实中这玩意直接爆头了!”

  “安全气囊:你个菜鸡这都能撞,活该死,溜了溜了,去保护副驾驶了!”

  “我直呼《安全文明驾驶》这波在大气层,这玩意也太玄学了吧?里头真就有大预言家?这也能预言到?”

  “据说是因为这游戏采用了非常真实的物理引擎?跟其他的赛车游戏不一样,它是对汽车的各个结构、各个部件单独建模、做物理效果的,所以每个车碰了之后的表现都不一样。”

  “那也不对啊,那它是怎么知道现实中新款帕沙特每个结构的强度呢?”

  “该不会是自掏腰包把这些车全都碰了一遍吧?”

  “我觉得腾达是能干出这种事来的。”

  “那倒没有,毕竟人家忙着研发游戏呢,碰撞测试是一个比较专业的领域,腾达目前还没有涉足。据说《安全文明驾驶》里的数据都是跟IIAS内部合作之后拿到的,毕竟这些数据迟早都要向外界公开。”

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第1424章 驾校老板直呼内行!

  在有人提出了一个相对靠谱的猜测之后,其他网友也开始纷纷附和。

  “对,应该是提前拿到IIAS的碰撞数据之后,又对游戏中车辆的各个结构的强度进行了调整,确保碰撞之后的结果和现实中一致,所以才有了这种高度复现的情况。”

  “说不定以后IIAS的数据不准了,腾达就会自己撞了!(狗头)”

  “嗨,白激动了,还以为真有这种能完美模拟现实的黑科技呢。”

  “你们的关注点明显跑偏了,有没有黑科技不重要,关键是《安全文明驾驶》这么做的目的和意义啊!”

  IIAS的碰撞结果竟然跟《安全文明驾驶》中的碰撞结果如此一致,这让很多玩家都感到极其惊讶。

  刚开始很多帕沙特车主质疑游戏中的碰撞结果时,挺多玩家都在辩解说,哎呀这只是个游戏而已,不可能那么严谨,一些游戏数据的变化或者小的bug可能就会导致碰撞结果有很大的偏差,完全没有必要太纠结。

  毕竟“我们有真实的物理引擎”这只是个梗嘛,再真实的物理引擎也终究是物理引擎,是会出现一些意想不到的问题的。

  结果现在,喷《安全文明驾驶》的人傻眼了,帮《安全文明驾驶》用“游戏机制”或者“游戏小bug”开脱的人也傻眼了。

  需要你帮忙开脱吗?

  不需要。

  谁说游戏就不可能严谨的?腾达的游戏,一向就是这么严谨!

  显然,觞洋游戏的开发组在开发《安全文明驾驶》的时候,是真的把汽车碰撞这块作为一个核心内容来研发的,投入了大量的精力和时间,而且做到了与现实中非常接近的效果。

  有玩家刚开始还以为是某种黑科技,可以在虚拟世界中完美重现现实,但转念一想这也不可能啊,就算能重现,那首先也得知道现实中钢材的强度啊?

  现在总算搞明白了,原来《安全文明驾驶》早就跟IIAS展开合作了,游戏中的碰撞效果就是按照现实中的碰撞效果来做的!

  而更让玩家们感兴趣的是,《安全文明驾驶》为什么要费这么大劲做这个?

  这似乎也不算是游戏的核心乐趣啊?

  哪怕《安全文明驾驶》像其他竞速类游戏一样,把车损做的很低或者干脆直接关闭车损,玩家们也不会觉得有什么奇怪,甚至有可能还会更高兴。

  有人说,可能这就是制作人对《安全文明驾驶》这款游戏的定性:真实!

  方方面面都要做得真实,那么车辆的碰撞结果当然也要真实了。

  但这个说法显然不能完全服众,很多人猜测这种设计还有其他的目的。

  总之,IIAS的碰撞结果出来之后,在网上已经引发了轩然大波!

  那个碰撞视频已经变成了爱丽岛网站汽车区的镇站之宝,关于“黑色高级轿车”的梗也瞬间传遍了全网。

  而在各种自媒体和UP主们纷纷转载、报道这一事件的时候,《安全文明驾驶》这款游戏与之相关的内容,也变成了他们津津乐道的素材,在网上广泛地传播开来……

  ……

  ……

  1月22日,周二。

  惊悸旅舍,“云雀计划”过山车附近的体验店中。

  “来,徐总,这边请。”

  李石非常热情地把一位头发微秃、身材有些发福的中年人请到体验店内的VIP体验厅。

  这位老板叫徐虎,是恒远驾校的老板。

  恒远驾校是目前国内最大的连锁驾校,成立于05年,最早是在帝都,目前已经把分校开到了国内主要的一线城市,近些年的发展非常迅速。

  当然,在京州也有恒远驾校的一处大型分校。

  相比于其他的驾校,恒远驾校一直是奉行精品化的运营策略,提出“朋友式的教学”、“微笑服务”、“质量至上”等理念,用“先学后付”、“一人一车”等优质的差异化服务,获得了不错的口碑。

  当然,在驾校中由于驾校教练的水平参差不齐、性格各异,学员的驾驶天赋也各不相同,学员和教练出现摩擦的情况在所难免。但关键在于,驾校能否很好地协调二者的关系,通过提升服务水平与教学水平逐渐减少这种摩擦的出现。

  而在目前,恒远驾校跟国内的其他驾校相比,算是做得不错的。

  除此之外,恒远驾校也是最早提出智能化管理的,在其他的一些小驾校还在让学生排队等练车的时候,恒远驾校已经通过自己的APP完成了学员的分配和预约功能,保证学员预约之后就可以“一人一车”单独练习。

  所以,恒远驾校近年来也比较受到年轻人的欢迎。

  这家体验店就是星鸟健身老板车荣开的那家体验店,里面都是供游乐场、商场使用的一些VR设备,包括模拟驾驶仓、VR射击平台等等。

  而在安全文明驾驶模拟器发布之后,车荣自然也是第一时间购入了十几套豪华版的模拟器,来给游客们体验。

  自从云雀计划过山车火起来之后,这家体验店的生意简直是好得不得了!

  毕竟游客们现场取号之后就可以四处转悠了,除了逛街购物、喝咖啡之外,来体验店玩一玩成了很多游客的最优选择。

  今天车荣已经知道了徐虎要来,所以为了谈生意,预留了VIP厅的一个包间。

  徐虎进入包间,一眼就看到了那套安全文明驾驶模拟器的豪华版套餐。

  徐虎坐到G力座椅上,李石则是在旁边指导他体验游戏中的科目二、科目三考试。

  “好家伙!”

  “这可比我们驾校买的那批模拟器先进太多了!”

  “妈的,我上当受骗了!退货!我要退货!”

  徐虎人如其名,说话也是相当的直接。

  早在去年,恒远驾校就给所有分校统一购入了一批驾驶模拟器,比游乐园、商场里的那些大型模拟器要简陋一些,但价格不菲。

  一个小屏幕,搭配上厂家研发的驾照考试模拟软件,再配上跟真车差不多造型的方向盘、档杆之类的部件组合起来,占地面积大约一个多平米。

  而就这么个玩意,零售价16800,批发价13800!

  当时徐虎买的时候,还觉得批发价挺划算。

  因为这种模拟器,解决了一个对驾校而言非常关键的痛点。

  恒远驾校的快速扩张期,正好赶上了“全民学车”的热潮。随着国内的汽车保有量越来越高,出门以车代步的需求越来越高,学驾照的人数也在快速增加。

  对于这些驾校来说,送上门的学员,总不能不收吧?

  那可都是白花花的银子,当然是来者不拒啊!

  但收的学员多了,就会产生一个很严重的问题,场地和车不够用!

  因为驾校的场地就这么大,哪怕是能开分校、新场地,一时半会也建不成。更何况驾校吸纳的一般都是附近的学员,开了分校也不见得就能把这些学员分流出去:人家可能就是想在家附近学,不想跑那么远呢?

  很多小驾校完全不顾自己的承载能力,就闷头招生,结果就是人满为患,学员们全都排着队等上车,排队两小时上车五分钟,学员们怨声载道,满意度血崩。

  恒远驾校为了解决这个问题,先是自己开发了个APP搞预约,预约之后学车一小时,学员不用排队了,满意度有所上升。

  但根本问题还是没有解决,就是人多车少!

  以前是排队两小时、开车五分钟,现在不一样了,是报名一个月,硬是抢不上课。

  虽说改了APP报名,但预约也是要靠抢的,平时工作日的白天还好,到了晚上或者周末,预约的课程都是瞬间就全红了,手速慢了根本抢不到。

  结果还是没有解决根本问题。

  所以,恒远驾校才又想到了新的办法,就是采购模拟器!

  强制规定所有学员在正式上车训练之前,都必须先在模拟器上练个十小时,至少在模拟器上把倒库、拐弯等项目全都练会了,能通过模拟软件的测试了,再去上真车。

  这样一来,就对学员们进行了一次分流,新学员先去模拟器,等过了模拟器在上真车,对学员来说虽然学习时间变得更长了,但排队情况大大缓解,上真车之后因为有模拟器的基础,所以上手也更快了,整体满意度有明显提升。

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