王安石却很开心：“非但如此，陛下还特授给子纯的兄弟及两个儿子官职，前后共赐绢八千匹。下诏其携木征赴阙，另有升赏。”

　　苏油瞠目结舌：“陛下待王子纯，堪称殊遇啊。”

　　王安石欣喜莫名：“陛下特旨，明润你以善赞之功，也加一阶散官至光禄大夫。过几天就会有使节宣旨。”

　　宋承唐制，如今还没有改，这个官职，被用作散官文阶之号。

　　看似比紫金，银青少了两个字，但是品级更上一阶。光禄大夫为从二品，金紫光禄大夫为正三品，银青光禄大夫为从三品。

　　这是赵顼在给各路势利眼们提个醒，苏少保即便是外放，依旧是实实在在的副国级干部，不是因罪遭贬。

　　这就是赵顼给苏油的补偿。

　　苏油朝着汴京方向拱了拱手：“陛下的恩义……就是有些忘形了，可以想象当时的高兴劲儿，相公你呢？”

　　王安石说道：“我？陛下想加太师，我坚辞了。要是那样，可就真是滥赏。对了，朝廷在南江成立了沅州，猜猜第一任知州是谁？”

　　苏油都傻了：“别跟我说是刘济源。”

　　王安石哈哈大笑：“正是刘嗣！”

　　说完招手叫上来一人：“因开封府灭蝗的功劳，蔡京现在也是起居郎了，不过他托兄长转告，愿意放弃京中职务，随明润奔走。我以为其志可嘉，便同意了。”

　　蔡京上前深施一礼：“卑职之前就任钱塘尉，对浙中局面尚算熟悉，特来毛遂自荐，望少保收留。”

　　苏油还能说什么，之前这娃帮了自己大忙，如今又请出来王安石这尊大神，就算是坨屎，他都只能捧着。

　　赶紧扶起蔡京：“元长太客气了，早说了你我同岁，但称表字即可，能得君相助，还真是喜出望外啊！”

　　赵顼给王安石的待遇其实也非常不错，王安石少年之时，就一直随父亲在江宁读书，后来其父在江宁府通判任上去世，临终嘱咐儿子们将他安葬在江宁，从此王安石和兄弟们就在江宁定居。

　　少年，青年，为父母守制，讲学，都是在江宁府，可以说他就是一个江宁人。

　　无论是胸中万丈豪情，还是一身落魄失意，故乡，都是一个人最好的归宿。

　　苏油很羡慕王安石能有这样的待遇，他就不行，指望自己一外放就能回四川享福，用脚趾头想都是不可能的，最多最多只能去自己的第二基本盘陕西。

　　夏日里的汴河水量充足，船上几人别说王安石，蔡京，就连张麒，绿箬，都是极具个人魅力的人。

　　大家一起谈天说地，评论风景，探讨时政，酬唱诗词，研究书法，甚至请绿箬和张麒用钢琴和笛子合奏一曲，都让人心旷神怡。

　　王安石一时兴起，还写了一首《江上》送给张麒：“江水漾西风，江花脱晚红。离情被横笛，吹过乱山东。”

　　也写了一首给蔡京：“欢乐欲与少年期，人生百年常苦迟。白头富贵何所用，气力但为忧勤衰。愿为五陵轻薄儿，生在贞观开元时。斗鸡走犬过一生，天地安危两不知。”

　　然后知道苏家人都是臭棋篓子，还写诗调笑苏油：“莫将戏事扰真情，且可随缘道我赢。战罢两奁分白黑，一枰何处有亏成。”

　　有苏油的美酒佳肴，张麒绿箬的清音雅奏，还有蔡京的巧媚迎和，诗人情绪一旦调动起来，那是逸兴高飞，佳作凭传。

　　苏油一路藏拙，反正不是罚酒就是罚菜呗，我还怕伺候不了？

　　直到船至扬州，王安石与众人分手在即，方才有了些失落，写下一首《怀古》：“霸祖孤身取二江，子孙多以百城降。豪华尽出成功后，逸乐安知与祸双。东府旧基留佛刹，后庭余唱落船窗。黍离麦秀从来事，且置兴亡近酒缸。”

　　苏油在政事上，从来都和王安石玩迂回战术，处处相争，如今却也佩服和同情，终究还是提笔应和了一首。

　　“割据卑存赖一江，从来难振几多降。时机末等年来后，毁誉何凭世上双。风雨北山佛狸刹，飘摇南路秣陵窗。平生未尽君王事，怎许消沉近酒缸。”

　　王安石的诗，感慨孙坚为子孙谋取江南，却因后代贪图逸乐，失败投降。《后庭》《黍离》《麦秀》，都是亡国之歌。国家和人一样，兴亡循环未可避免。不如看开一些，将那些故事用来佐酒也是不错。

　　而苏油的陪和里，则指出偏安图存，最后都难免败亡的命运。大宋如今的局面，便如同刘宋遭遇外族拓跋焘反击时风雨飘摇的情形。这一年来，时机的确对王安石不利，毁誉也双双达到了顶峰，但是即便是如此，国家多事，也容不得有识之士陷于消沉。

　　王安石看过劝诫的诗文，摇头感慨：“少年锐气，老夫实在是难与比肩，就在江宁，坐看明润大展宏图。”

　　苏油拱手施礼：“江宁府也在两浙路，以后还要时常向明公请益。为政有不同当朝之处，韩吕二公那里，也要托明公代为还转。”

　　王安石哈哈大笑：“那我们就此说定，要能再打造出一个天府之国，这个干系，老夫与你担了！”

　　……

　　浙江，别看如今遭了洪水，遍地饥民，其实基础特别好。

　　至道三年，大宋始置两浙路，其下领十四州：苏、常、润、杭、湖、秀、越、明、台、婺、衢、睦、温、处，另外还领江阴、顺安二军。

　　其后分为浙东和浙西两路。

　　如今又因为管理需要，重新合为一路。

　　这里是大宋人口最繁集，经济最发达，开发潜力最大的地区。

　　除了气候温润，土壤肥沃，还有大量的桑田，湖泊。

　　此外，整个两浙路，包括钱塘，昌化，盐官，昌国，平阳，瑞安……有无数的盐场，甚至有个县，名字直接就叫海盐县。

　　除此之外，浙江还是大宋铜，银，金和明矾的主要产区，高亭，永丰，诸暨，有三座银场。

　　还有明州，杭州两大市舶司。

　　宋代鼓励海贸，宋太宗初年，就曾直接派八个内侍“各往海南诸蕃国，勾招进奉”，主动招商。

　　仁宗的诏书更加直白：“令本司与转运司招诱而安之。”

　　效果也不错，大食商人蒲希密来到广州向朝廷报告说，他之所以来，就是因为接到广州蕃长来信招诱。

　　对于勾招有功的蕃商，朝廷还会授予他们官职，如大食勿巡国进奉使辛押罗，就是因这方面的贡献，被宋朝廷封为“怀化将军”。

　　大宋这个黄金般的国度，加上如此开放的对外贸易政策，如此宽松的商业环境，吸引了无数外商屁颠屁颠地跑来淘金。

　　枉死海上的风险，在巨大的利益之前，真的什么都算不上。

第七百一十三章 重会

　　对外商们来说，宋廷是相当负责的，不但保障他们在宋朝的人身安全，还保护他们的财产安全。

　　各地市舶司，常常会派兵保护那些进入宋朝领土的外商们，专门为他们设置押伴官员，沿途保护他们的财货，以防途中被人强买强卖。

　　如果外商的船只在海上遇到了自然灾害，宋朝的官兵有责任进行人道救助；

　　舶主失踪或溺死，货物要清点造册，妥为保管，待其亲属前来认领并严防盗窃或冒领；

　　如果买卖双方在贸易往来的过程之中存在分歧，也可以报官，得到公平的裁决。

　　宋代沿海贸易港口的增加数量，管理方式的先进程度、进出口商品的种类和价值，都达到了历朝之最。

　　其中以广州、泉州和明州最为著名，是三大外贸港是毋庸置疑的世界级大港。

　　“万国衣冠，络绎不绝”。

　　还有专门的市舶条法，就是管理本国海商和来华外商的政策。

　　如发放公凭、禁止私贩；制定商人立限回舶的规定；抽解和博买；编定船户户籍；设置蕃坊管理来华外商；对贸易规模大的商人授予官职；由政府主持祈风祭海活动等。

　　市舶收入已经列入财政收入，从政府的市舶收入可以概见海上贸易的规模。

　　“市舶之利颇助国用”、“利最厚，若措置合宜，所得动以百万计”。

　　与宋代有直接或间接海贸往来的国家或地区，已经从唐代的三十余个增至六十余个。

　　大体分为五个地区。

　　一为中南半岛诸国，如交趾、占城、真腊和暹罗等；

　　二为南洋群岛诸国，如摩逸国、三佛齐、渤泥等国；

　　三为印度半岛和邻近诸国，如锡兰等国；

　　四为波斯湾、阿拉伯半岛及其以西诸国，最远到达地中海和东非海岸，如麻嘉、层拔等国；

　　五为东亚的高丽和日本。

　　路线也主要有两条。

　　一条从泉州或广州出发，到达南亚次大陆和东南亚各国，或者经由印度洋直至阿拉伯各国，甚至远到埃及、索马里和坦桑尼亚；

　　另一条则是从登州、密州和明州出发，前往高丽和日本。

　　当然这主要是南宋的时期，如今的广州，还时常被蛮夷骚扰，国家对于将繁华核心区域对外开放搞海贸，尚有疑虑。

　　就连杭州市舶司，都是经过大苏多次争取，才勉强得到同意，展开与高丽和日本的贸易。

　　东南沿海，偶尔也有渤泥等地区的海商上岸做盗匪的情形发生。

　　船舶如今已经相当发达了，后世整体打捞的“南海一号”上，出土了大批瓷器、铁器，还有金银器、玉器、钱币、动植物残骸等。

　　其中瓷器一万九千余件套、金器一百八十件套、银铤一百八十三件套、铁器八十四吨、铜器一百七十件套、铅锡器八十五件、竹器十三件，木器四十六件，漆器二十八件、其它物品三百件，以及一万七千枚铜钱。

　　一船之载，就丰盛如斯！

　　如今的宋船，即便是不算苏油搞出来的杭州型，只论常见的大型航海商船，已经可载五千料，即载重三百吨。

　　“南海一号”与后渚港宋船，如果换成宋人自己的计量习惯，大约是三千六百料，载重两百吨左右，不过是大宋海船里边的中等型号而已。

　　即便是五千料，都不是宋代海船的最大装载量。

　　历史上到了北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神舟”，一艘命名为“循流安逸通济神舟”。

　　同时委托福建、两浙的监司“顾募客舟”六只随行。

　　客舟“其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”。

　　二千斛等于二千料，即载重约一百二十吨。

　　而“康济号”与“通济号”神舟，据《宣和奉使高丽图经》记录，“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也”。

　　也就是说，一艘神舟的装载量至少是随行客舟的三倍！六千料！载重达三百六十吨，排水量可达千吨以上，已经接近整体龙骨木帆船能够到达的极限。

　　无怪文章形容两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。

　　然而这就算完了吗？远远不是，这种神舟，可能还不是从大宋港口驶出的最大船只。

　　南宋人周去非在《岭南代答》里边，记述了一种叫“木兰舟”的巨舰，是从大宋国开往“木兰皮国”，即非洲西部穆拉比特王国的巨型商船。

　　“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中。”

　　还有一种更大的型号。

　　“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也。今世所谓木兰舟，未必不以至大言也。”

　　巨船可容千人，船舱内不但可以养猪、酿酒，还装备了“机杼”，开设了“市井”。

　　“一舟数百人，豢豕酿酒其中，置生死于度外……”

　　面对茫茫大海、无限航期，鲜肉与醇酒，成为宋人海上生活的一大乐事。